XADO REVITALIZANT® EX120 für Dieselmotoren, Tube 9 ml

Das verstärkte REVITALIZANT® EX120 ist zur Wiederherstellungsreparatur und zum Verschleißschutz von Dieselmotoren aller Typen, darunter Hochleistungsmotoren und Motoren mit Turbolader, bestimmt. Extreme Action 120 % regeneriert verschlissene Metalloberflächen im Motor, beseitigt Kratzer und Verschleißschäden, die durch zu extreme Hitze und Reibung entstanden sind. Das Mittel bildet eine selbstregulierende metallkeramische Beschichtung auf den behandelten Teilen und schützt den Motor vor erneutem Verschleiß. Unabhängige Tests zeigen, dass das REVITALIZANT® die Kompression in den Zylindern erhöht und die Motorleistung spürbar steigert, Abgasemissionen und Kraſtstoffverbrauch hingegen reduziert. Der Motor ist weniger störanfällig und erreicht eine höhere Lebensdauer. EX120 ist mit allen Arten von Motorölen kompatibel. Eine einzelne Anwendung reicht für 100.000 Fahrkilometer.

• Erneuert die Reibungsoberflächen der Zylinder-Kolben-Gruppe, des Kurbelwellenantriebs und der Steuerungseinrichtung und schützt sie vor erneutem Verschleiß.
• Senkt den Kraſtstoffverbrauch.
• Stellt die Kompression der Zylinder wieder her.
• Erhöht die Motorleistung, verbessert das Beschleunigungsvermögen des Motors.
• Reduziert Lärm und Vibrationen.
• Verlängert die Lebensdauer der Motorteile.
• Schützt den Motor vor den negativen Folgen des Kaltstarts.
• Verbessert den Motorbetrieb.

ANWENDUNG
Die Behandlung des Motors erfolgt in drei Schritten:
1. Schritt — Den Inhalt der Tube in die Öleinfüllöffnung des auf Betriebstemperatur gebrachten Motors einbringen. Den Motor starten und 5–10 Minuten lang im Leerlauf laufen lassen oder im Normalbetrieb fahren. Das Fahrzeug im Normalbetrieb fahren.
2. Schritt — Wird in derselben Reihenfolge nach 100–250 gefahrenen Kilometern durchgeführt.
3. Schritt — Wird in derselben Reihenfolge nach 100–250 gefahrenen Kilometern durchgeführt.

Die Behandlung gilt nach 1.500 gefahrenen Kilometern als abgeschlossen.

Dosierung:

HINWEIS
Bevor die Behandlung abgeschlossen ist, wird kein Ölwechsel empfohlen. Neue Motoren mit Laufleistungen von bis zu 20.000 km sind in einem Schritt zu behandeln. Es wird empfohlen, überholte Motoren in drei Schritten wie bereits beschrieben zu behandeln. Die Behandlung von LPG-Motoren ist dieselbe wie bei Benzinmotoren. Die metallkeramische Schutzbeschichtung bildet sich auf jedem funktionsfähigen Mechanismus. Wenn sich jedoch der Mechanismus in einem kritischen Zustand befindet (100 % Verschleiß), sind die beschädigten Teile zu ersetzen.