Rislone Hy-per Diesel komplette Kraftstoffsystem-Behandlung

Rislone® Hy-per Fuel™, eine komplette Kraftstoffsystembehandlung, ist ein Boost für Ihren Diesel. Es verbessert die Reinigungsfähigkeit, sorgt für Schmierung, entfernt Verunreinigungen, bekämpft Korrosion und verhindert, dass der Kraftstoff zähflüssig wird. Diese eine Flasche mit zwei Kompartimenten enthält so viel wie eine normale Flasche Reiniger für die Einspritzdüsen und das gesamte Kraftstoffsystem, Anti-Gel-Additiv, Kraftstoffstabilisator & Konditionierer, Cetan-Booster & Dieselbehandlung, ULSD-Schwefelersatz und Schmiermittel für UCL-Pumpe und Einspritzdüse zusammen. Kurz gesagt, es ist das beste und vollständige All-in-One-Dieseladditiv auf dem Markt.

Geeignet für alle Motorentypen: Ultra Low Sulfur Diesel (ULSD), regulärer Diesel, Biodieselmischungen, Direkteinspritzung (DI), Indirekteinspritzung (IDI), Turbo- und Direkteinspritzung (TDI), Hochdruck-Common-Rail (HPCR) und Turbomotoren.
Geeignet für alle Dieseltypen: BlueTEC®, Cummins®, Duramax®, EcoDiesel®, Navistar®, PowerStroke®, TDI® CleanDiesel und viele mehr.

Vorteile

• Reinigt Injektoren, Ventile und Brennraum.
• Steigert die Cetanzahl, die Kraft, die Leistung und den Verbrauch pro Kilometer.
• Stabilisiert den Kraftstoff, schmiert und schützt.
• Stark genug für schwere Dieselmotoren, aber beachten Sie, dass die Spezialdüse möglicherweise nicht für große LKWs geeignet ist. Sie benötigen dafür einen Einfülltrichter.
• Verbessert Kraft, Leistung, Kilometerleistung und spart Kraftstoff durch Schmierung des gesamten Kraftstoffsystems. Sicher in Fahrzeugen mit Katalysatoren, DPF-Partikelfiltern oder DEF-Systemen zu verwenden.
• Beseitigt schwarzen Rauch, zähflüssigen Diesel, verstopfte Einspritzdüsen, unregelmäßigen Leerlauf und Startprobleme. Funktioniert sowohl in LKWs und SUVs als auch in PKWs.
• Reinigt und schützt Motoren seit 1921.

Technik

• Ein Premium-Schmiermittel verbessert die Schmierfähigkeit des Kraftstoffs, um Einspritzdüsen und Pumpen vor Verschleiß zu schützen, insbesondere bei modernem, stark raffiniertem Dieselkraftstoff.
• Antigel-Additive hemmen das Wachstum von Wachskristallen und senken den Pourpoint und den Gelpunkt, auch in schwierigen zu behandelnden Dieselölen. Kann CFPP um ca. 5°C reduzieren.
• Ein Kraftstoffstabilisator verlangsamt die Oxidation, reduziert die Schlammbildung und hemmt die Zersetzung des Kraftstoffs.
• Ein Cetanverbesserer erhöht die Cetanzahl des Diesels, um den Kaltstart zu verbessern und das Abwürgen, die Aufwärmzeit, den Schwarzrauch und die Emissionen zu reduzieren. Im Durchschnitt erhöht dies die Cetanzahl um 1 bis 2 Punkte in einem ASTM D613-Motortest.
• Ein Dispergiermittel der nächsten Generation verbessert die Dieselqualität. Die "Clean & Keep Clean"-Formel entfernt Ablagerungen auf der Einspritzdüse, verhindert und stellt Leistungsverluste wieder her und verbessert den Kraftstoffverbrauch. Praxistests zeigen - nach Reinigung und normalem Gebrauch - eine durchschnittliche Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs von 7,3 % und eine Leistungssteigerung von 87 %.

Gebrauchsanweisung

1.Knicken und drehen Sie die Tülle und reißen Sie sie an der perforierten Linie ab. Entfernen Sie Kappe und Dichtungsfolie. Drehen Sie den Ausgießer fest auf die Flasche. (Siehe Abbildung).
2.Kippen Sie die Flasche, führen Sie die komplette Tülle vorsichtig in die Tanköffnung ein und lassen Sie den gesamten Inhalt der Flasche in den Tank fließen. Verwenden Sie eine Flasche alle 10.000 km für kontinuierlichen Schutz und Reinigung. Sie sehen die Ergebnisse oft sofort oder zumindest innerhalb von 150 km Fahrt.

Hinweis: Dieses Produkt enthält eine speziell entwickelte Düse, die auf alle Dieseltanks passt, auch auf solche mit einer Einstellung zur Vermeidung von Falschbetankung. Verwenden Sie es immer in einem fast vollen Tank oder geben Sie es in den Tank und füllen Sie es nach. Dieses Dieseladditiv erfüllt die gesetzlichen Anforderungen an den Schwefelgehalt für Dieselmotoren.

Dosierung
Eine Flasche ist für die Behandlung von bis zu 132 Litern Diesel geeignet. Bei kleineren Tanks von 35 bis 65 Litern verwenden Sie eine halbe Flasche und gießen aus jedem Fach die gleiche Menge. Bei größeren Tanks verwenden Sie 1 Flasche pro 100 Liter Diesel.